(சுருக்க விளக்கம்)மையவிலக்கு நீர் பம்ப் அதன் எளிமையான அமைப்பு காரணமாக விவசாயத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் நீர் பம்ப் ஆகிவிட்டது
மையவிலக்கு நீர் பம்ப் அதன் எளிய அமைப்பு, வசதியான பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் அதிக செயல்திறன் காரணமாக விவசாயத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் நீர் பம்ப் ஆகிவிட்டது. இருப்பினும், இது தண்ணீரை எடுத்துச் செல்ல முடியாததால் எரிச்சலூட்டுகிறது. குறிப்பிட முடியாத வேண்டுமென்றே தடைக்கான காரணம் இப்போது அலசப்படுகிறது.
To
1. நீர் நுழைவு குழாய் மற்றும் பம்ப் உடலில் காற்று உள்ளது
To
1. சில பயனர்கள் பம்பைத் தொடங்குவதற்கு முன் போதுமான தண்ணீரை நிரப்பவில்லை; வென்ட்டிலிருந்து தண்ணீர் நிரம்பி வழிகிறது என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் பம்ப் ஷாஃப்ட் காற்றை முழுவதுமாக வெளியேற்றுவதற்கு சுழற்றப்படவில்லை, இதன் விளைவாக நுழைவு குழாய் அல்லது பம்ப் உடலில் சிறிது காற்று மீதமுள்ளது.
To
2. நீர் பம்ப் தொடர்பு உள்ள நுழைவாயில் குழாய் கிடைமட்ட பிரிவில் தண்ணீர் தலைகீழ் திசையில் 0.5% க்கும் அதிகமான கீழ்நோக்கிய சாய்வு வேண்டும். நீர் பம்பின் நுழைவாயிலுடன் இணைக்கப்பட்ட முடிவு அதிகமாக உள்ளது, முற்றிலும் கிடைமட்டமாக இல்லை. மேல்நோக்கி சாய்ந்தால், காற்று நீர் நுழையும் குழாயில் இருக்கும், இது நீர் குழாய் மற்றும் நீர் பம்ப் ஆகியவற்றில் உள்ள வெற்றிடத்தை குறைக்கிறது மற்றும் நீர் உறிஞ்சுதலை பாதிக்கிறது.
To
3. தண்ணீர் பம்ப் பேக்கிங் நீண்ட-கால உபயோகம் அல்லது பேக்கிங் அழுத்தம் மிகவும் தளர்வாக இருப்பதால், பேக்கிங் மற்றும் பம்ப் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் இடையே உள்ள இடைவெளியில் இருந்து அதிக அளவு தண்ணீர் தெளிக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, வெளிப்புற காற்று இந்த இடைவெளிகளில் இருந்து தண்ணீர் பம்ப் நுழைகிறது, தண்ணீர் தூக்கும் பாதிக்கிறது.
To
4. நீண்ட கால டைவிங் காரணமாக நுழைவாயில் குழாயில் துளைகள் தோன்றின, மேலும் குழாய் சுவர் துருப்பிடித்தது. பம்ப் வேலை செய்த பிறகு, நீர் மேற்பரப்பு தொடர்ந்து குறைகிறது. இந்த துளைகள் நீர் மேற்பரப்பில் வெளிப்படும் போது, காற்று துளைகளில் இருந்து நுழைவு குழாயில் நுழைந்தது.
To
5. இன்லெட் பைப்பின் முழங்கையில் விரிசல் ஏற்பட்டு, இன்லெட் பைப்புக்கும், வாட்டர் பம்ப்க்கும் இடையே சிறிய இடைவெளி இருப்பதால், இன்லெட் பைப்பில் காற்று நுழையலாம்.
To
2. பம்ப் வேகம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது
To
1. மனித காரணிகள். அசல் மோட்டார் பழுதடைந்ததால், கணிசமான எண்ணிக்கையிலான பயனர்கள் தன்னிச்சையாக மற்றொரு மோட்டாரை ஓட்டுவதற்கு பொருத்தியுள்ளனர். இதனால், நீர்வரத்து குறைந்தும், தலை தாழ்வாகவும், தண்ணீர் இறைக்கப்படவில்லை.
To
2, டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட் அணிந்துள்ளது. பல பெரிய-அளவிலான நீர் பிரிப்பு பம்புகள் பெல்ட் பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. நீண்ட-கால பயன்பாட்டின் காரணமாக, டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட் தேய்ந்து, தளர்வாகி, நழுவுதல் ஏற்படுகிறது, இது பம்ப் வேகத்தைக் குறைக்கிறது.
To
3. தவறான நிறுவல். இரண்டு கப்பிகளுக்கு இடையிலான மைய தூரம் மிகவும் சிறியது அல்லது இரண்டு தண்டுகள் இணையாக இல்லை, டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட்டின் இறுக்கமான பக்கமானது அதில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக மிகவும் சிறிய மடக்கு கோணம், இரண்டு புல்லிகளின் விட்டம் கணக்கிடுதல் மற்றும் பெரியது கப்ளிங் டிரைவ் வாட்டர் பம்பின் இரண்டு தண்டுகளின் விசித்திரம் பம்பின் வேகத்தில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும்.
To
4. தண்ணீர் பம்ப் தன்னை ஒரு இயந்திர தோல்வி உள்ளது. இம்பல்லர் மற்றும் பம்ப் ஷாஃப்ட் இறுக்கும் நட்டு தளர்வாக உள்ளது அல்லது பம்ப் ஷாஃப்ட் சிதைந்து வளைந்துள்ளது, இதனால் தூண்டுதல் அதிகமாக நகர்கிறது, நேரடியாக பம்ப் பாடிக்கு எதிராக தேய்க்கிறது அல்லது சேதத்தை தாங்குகிறது, இது பம்ப் வேகத்தை குறைக்கலாம்.
To
5. சக்தி இயந்திர பராமரிப்பு பதிவு செய்யப்படவில்லை. முறுக்குகள் எரிவதால் மோட்டார் அதன் காந்தத்தை இழக்கிறது. முறுக்கு திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை, கம்பி விட்டம் மற்றும் பராமரிப்பின் போது வயரிங் முறைகள் அல்லது பராமரிப்பின் போது காரணிகளை முற்றிலுமாக அகற்றுவதில் தோல்வி ஆகியவை பம்ப் வேகத்தை மாற்றும்.
To
3. உறிஞ்சும் வரம்பு மிகவும் பெரியது
To
சில நீர் ஆதாரங்கள் ஆழமானவை, சில நீர் ஆதாரங்கள் ஒப்பீட்டளவில் தட்டையான சுற்றளவு கொண்டவை. பம்பின் அனுமதிக்கக்கூடிய உறிஞ்சும் பக்கவாதம் புறக்கணிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக சிறிய அல்லது நீர் உறிஞ்சுதல் இல்லை. நீர் பம்பின் உறிஞ்சும் துறைமுகத்தில் நிறுவக்கூடிய வெற்றிடத்தின் அளவு குறைவாக உள்ளது என்பதை அறிந்து கொள்வது அவசியம், மேலும் உறிஞ்சும் வரம்பு முழுமையான வெற்றிடத்தில் சுமார் 10 மீட்டர் நீர் நெடுவரிசை உயரம், மேலும் நீர் பம்ப் நிறுவுவது சாத்தியமற்றது. ஒரு முழுமையான வெற்றிடம். வெற்றிடம் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், பம்பில் உள்ள தண்ணீரை ஆவியாக்குவது எளிது, இது பம்பின் செயல்பாட்டிற்கு சாதகமற்றது. ஒவ்வொரு மையவிலக்கு பம்ப் பொதுவாக 3 மற்றும் 8.5 மீட்டர் இடையே, ஒரு பெரிய அனுமதிக்கக்கூடிய உறிஞ்சும் பக்கவாதம் உள்ளது. பம்ப் நிறுவும் போது, அது வசதியாகவும் எளிமையாகவும் இருக்கக்கூடாது.
To
நான்காவதாக, நீர் குழாயின் உள்ளேயும் வெளியேயும் பாயும் நீரில் உள்ள எதிர்ப்பு இழப்பு மிகப் பெரியது
To
சில பயனர்கள் நீர்த்தேக்கம் அல்லது நீர் கோபுரத்திலிருந்து நீர் மேற்பரப்பிற்கான செங்குத்து தூரம் பம்ப் லிப்டை விட சற்றே குறைவாக இருப்பதாக அளந்துள்ளனர், ஆனால் நீர் லிப்ட் சிறியது அல்லது தண்ணீரை உயர்த்த முடியவில்லை. காரணம் பெரும்பாலும் குழாய் மிக நீளமாக உள்ளது, தண்ணீர் குழாய் பல வளைவுகள் உள்ளது, மற்றும் நீர் ஓட்டம் குழாயில் எதிர்ப்பு இழப்பு மிகவும் பெரியதாக உள்ளது. பொதுவாக, 90-டிகிரி முழங்கையின் எதிர்ப்பானது 120-டிகிரி முழங்கையை விட அதிகமாக இருக்கும். ஒவ்வொரு 90-டிகிரி முழங்கையின் தலை இழப்பு சுமார் 0.5 முதல் 1 மீட்டர் ஆகும், மேலும் ஒவ்வொரு 20 மீட்டர் குழாயின் எதிர்ப்பும் சுமார் 1 மீட்டர் தலை இழப்பை ஏற்படுத்தும். கூடுதலாக, சில பயனர்கள் தன்னிச்சையாக இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் குழாய் விட்டம் ஆகியவற்றை பம்ப் செய்கிறார்கள், இது தலையில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
இடுகை நேரம்: 2020-11-10 00:00:00