(Maelezo ya muhtasari)Kanuni ya kazi ya pampu ya centrifugal ya hatua nyingi ni sawa na ile ya pampu ya centrifugal ya ardhini.
Kanuni ya kazi ya pampu ya centrifugal ya hatua nyingi ni sawa na pampu ya centrifugal ya ardhi. Wakati motor inaendesha impela kwenye shimoni ili kuzunguka kwa kasi ya juu, kioevu kilichojaa kwenye impela kitatupwa kutoka katikati ya impela kando ya njia ya mtiririko kati ya vile kwa pembeni ya impela chini ya hatua ya nguvu ya centrifugal. Kutokana na hatua ya vile, kioevu huongeza shinikizo na kasi kwa wakati mmoja, na huongozwa na impela - hatua kwa njia ya kifungu cha mtiririko wa shell ya mwongozo. Kwa njia hii, inapita kupitia impellers zote na shell ya mwongozo moja kwa moja, na kuongeza zaidi nishati ya shinikizo la ongezeko la kioevu. Baada ya kuweka kila impela hatua kwa hatua, kichwa fulani kinapatikana na kioevu cha chini kinainuliwa chini. Hii ndiyo kanuni ya kazi ya pampu ya hatua nyingi ya chuma cha pua.
Sifa kuu za pampu ya centrifugal ya hatua nyingi:
1. Muundo wa wima, flanges ya kuingiza na ya nje iko kwenye mstari wa katikati sawa, muundo ni compact, eneo ni ndogo, na ufungaji ni rahisi.
2. Pampu ya muundo wa wima inachukua muhuri wa mitambo ya muundo wa chombo, ambayo inafanya operesheni ya ufungaji na matengenezo kuwa salama na rahisi zaidi, na inahakikisha kuaminika kwa muhuri.
3. Shaft ya motor ya pampu ya centrifugal ya hatua nyingi imeunganishwa moja kwa moja na shimoni ya pampu kwa njia ya kuunganisha.
4. Pampu ya usawa ina vifaa vya motor ya shimoni iliyopanuliwa, ambayo ina muundo rahisi na ni rahisi kufunga na kudumisha.
5. Sehemu za mtiririko zote zinafanywa kwa chuma cha pua, ambacho hakina uchafuzi wa kati na huhakikisha maisha ya huduma ya muda mrefu na kuonekana nzuri.
6. Kelele ya chini na vibration ndogo. Pamoja na muundo sanifu, ina ustadi mzuri.
Ni njia gani za marekebisho ya pampu za centrifugal za hatua nyingi? Njia mbili za kawaida hutumiwa:
1. Valve throttling
Njia rahisi ya kubadilisha kiwango cha mtiririko wa pampu ya centrifugal ni kurekebisha ufunguzi wa valve ya pampu ya pampu, wakati kasi ya pampu ya centrifugal ya hatua nyingi inabaki bila kubadilika (kwa ujumla kasi iliyopimwa). Kiini ni kubadili msimamo wa curve ya tabia ya bomba ili kubadilisha hatua ya uendeshaji wa pampu. Makutano ya curve ya tabia ya pampu Q-H na mkunjo wa sifa ya bomba Q-∑h ni kikomo cha uendeshaji wa pampu wakati vali imefunguliwa kikamilifu. Wakati valve imefungwa, upinzani wa ndani wa bomba huongezeka, hatua ya uendeshaji wa pampu inakwenda kushoto, na mtiririko unaofanana hupungua. Wakati valve imefungwa kikamilifu, ni sawa na upinzani usio na mwisho na mtiririko wa sifuri. Kwa wakati huu, curve ya tabia ya bomba inaambatana na kuratibu. Inaweza kuonekana kuwa wakati valve imefungwa ili kudhibiti mtiririko, uwezo wa usambazaji wa maji wa pampu ya centrifugal ya hatua nyingi bado haibadilika, sifa za kichwa hazibadilika, na sifa za upinzani wa bomba zitabadilika na mabadiliko ya ufunguzi wa valve. . Njia hii ni rahisi kufanya kazi, inaendelea katika mtiririko, na inaweza kubadilishwa kwa mapenzi kati ya mtiririko fulani mkubwa na sifuri, bila uwekezaji wa ziada, na ina anuwai ya matumizi. Hata hivyo, marekebisho ya kusukuma ni kutumia nishati ya ziada ya pampu ya centrifugal ili kudumisha usambazaji fulani, na ufanisi wa pampu ya centrifugal pia itapungua ipasavyo, ambayo sio ya kiuchumi.
2. Udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa mara kwa mara
Kupotoka kwa hatua ya uendeshaji kutoka kwa eneo la juu-ufanisi ni hali ya msingi kwa kasi ya pampu. Wakati kasi ya pampu ya centrifugal ya hatua nyingi inabadilika, ufunguzi wa valve unabaki bila kubadilika (kawaida ni ufunguzi mkubwa), sifa za mfumo wa mabomba hubakia bila kubadilika, na uwezo wa usambazaji wa maji na sifa za kichwa hubadilika ipasavyo. Wakati mtiririko unaohitajika ni chini ya mtiririko uliokadiriwa, kichwa cha udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa masafa ni ndogo kuliko kutetemeka kwa valve, kwa hivyo nguvu ya usambazaji wa maji inayohitajika kwa udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa masafa pia ni ndogo kuliko kusukuma kwa valve. Ni wazi, ikilinganishwa na kusukuma kwa valves, athari-ya kuokoa nishati ya udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa masafa ni maarufu sana, na ufanisi wa kufanya kazi wa pampu za hatua nyingi za usawa ni za juu zaidi. Kwa kuongeza, matumizi ya udhibiti wa kasi ya uongofu wa mzunguko sio tu husaidia kupunguza uwezekano wa cavitation katika pampu ya centrifugal, lakini pia huongeza muda wa mchakato wa kuanza / kuacha kwa kuweka awali kasi ya juu / chini, ili torque yenye nguvu ipunguzwe sana. , Kwa hivyo kuondokana na athari ya uharibifu wa nyundo ya maji kwa kiasi kikubwa, kupanua sana maisha ya pampu na mfumo wa mabomba.
Pampu ya hatua nyingi ya kati hutumia mtindo wa-ufaafu wa hali ya juu na-unaookoa nishati unaopendekezwa na nchi. Ina faida za ufanisi wa juu na kuokoa nishati, aina mbalimbali za utendaji, operesheni salama na imara, kelele ya chini, maisha ya muda mrefu, ufungaji na matengenezo rahisi, nk; kwa kubadilisha nyenzo za pampu, umbo la kuziba na kuongeza ubaridi Mfumo unaweza kusafirisha maji ya moto, mafuta, vyombo vya habari babuzi na vikauka, n.k. Watengenezaji tofauti wa pampu za hatua nyingi huzalisha miundo tofauti ya pampu za hatua nyingi. Pampu nyingi za hatua kati huchanganya pampu mbili au zaidi zenye utendaji sawa pamoja. Muundo wa njia ya maji huonyeshwa kwenye bandari ya misaada ya shinikizo la vyombo vya habari na hatua ya kwanza. Uingizaji wa hatua ya pili umeunganishwa, na bandari ya misaada ya shinikizo la kati ya hatua ya pili imeunganishwa na uingizaji wa hatua ya tatu. Msururu kama huo-utaratibu uliounganishwa huunda pampu ya hatua nyingi - Umuhimu wa pampu ya centrifugal ya hatua nyingi ni kuongeza shinikizo la kuweka.
Muda wa kutuma: 2020-11-10 00:00:00