რატომ არის ძნელია დიდი - კალიბრის სარქველების შეცვლა? რა არის გამოსავალი?

(შემაჯამებელი აღწერა)იმ მომხმარებლებს შორის, რომლებიც იყენებენ დიდ - დიამეტრის გლობუსის სარქველებს ყოველდღიურ ცხოვრებაში.

იმ მომხმარებლებს შორის, რომლებიც ყოველდღიურ ცხოვრებაში იყენებენ დიდ - დიამეტრის გლობუსის სარქველებს, ადამიანები ხშირად აფიქსირებენ პრობლემას, ანუ დიდი - დიამეტრის გლობუსის სარქველები ხშირად რთულია დახურვა, როდესაც ისინი იყენებენ მედიაში შედარებით დიდი წნევის განსხვავებით, მაგალითად, ორთქლი და მაღალი - წნევის წყალი. იმ მომხმარებლებს შორის, რომლებიც ყოველდღიურად იყენებენ დიდ - დიამეტრის გაჩერების სარქველებს, ადამიანები ხშირად აფიქსირებენ პრობლემას, ანუ დიდი - დიამეტრის გაჩერების სარქველები ხშირად რთულია დახურვა, როდესაც ისინი იყენებენ მედიაში შედარებით დიდი წნევის განსხვავებით, მაგალითად, ორთქლი და მაღალი - წნევის წყალი. როგორ დაიხუროს იგი ძალდატანებით, ყოველთვის გვხვდება, რომ იქნება გაჟონვა და მისი დახურვა ძნელია. ამ პრობლემის მიზეზი გამოწვეულია სარქვლის სტრუქტურული დიზაინით და ადამიანის ლიმიტის დონის გამომავალი ბრუნვის არარსებობით.

დიდი - კალიბრის სარქველების გახსნისა და დახურვის სირთულის მიზეზების ანალიზი

საშუალო მოზრდილის საბოლოო ჰორიზონტალური გამომავალი ძალაა 60 - 90 კგ, დამოკიდებულია სხვადასხვა ფიზიკაზე.

საერთოდ, დახურული - გამორთვის სარქვლის ნაკადის მიმართულება შექმნილია დაბალი და მაღალი. როდესაც ადამიანი ხურავს სარქველს, ადამიანის სხეული ჰორიზონტალურად უბიძგებს ხელბორკს, რომ გადაიტანოს სარქველი დისკი ქვევით, რომ მიაღწიოს დახურვას. ამ დროისთვის საჭიროა სამი ძალების ერთობლიობა, კერძოდ:

1) ღერძული thrust fa;

2) ხახუნის შეფუთვა და სარქველი ღეროვანი FB;

3) საკონტაქტო ხახუნის FC სარქვლის ღეროსა და სარქვლის ბირთვს შორის

მომენტების ჯამი არის ∑m = (fa+fb+fc) r

ჩანს, რომ რაც უფრო დიდია გასასვლელი დიამეტრი, მით უფრო დიდია ღერძული საყრდენი ძალა. როდესაც ის ახლოს არის დახურულ მდგომარეობასთან, ღერძული საყრდენის ძალა თითქმის ახლოს არის მილების ქსელის ფაქტობრივ წნევასთან (P1 - P2≈P1, P2 = 0) გამო

მაგალითად, თუ DN200 გაჩერებული სარქველი გამოიყენება 10bar ორთქლის მილზე, მხოლოდ პირველი ელემენტი ხურავს ღერძული ზრდის ძალას FA = 10 × πr2 = 3140 კგ, ხოლო ჰორიზონტალური წრეწირის ძალა, რომელიც საჭიროა დახურვისთვის, ახლოს არის ადამიანის ნორმალური სხეულის ჰორიზონტალურ წრეწირთან. ძალის ზღვარი, ასე რომ, ერთი ადამიანისთვის ძალიან რთულია სარქვლის მთლიანად დახურვა ასეთ პირობებში.

რა თქმა უნდა, ზოგიერთი ქარხანა ვარაუდობს, რომ ასეთი სარქველები უნდა იყოს დამონტაჟებული საპირისპირო მიმართულებით, რაც დახურვის სირთულის პრობლემას აგვარებს, მაგრამ დახურვის შემდეგ გახსნის სირთულის პრობლემა გაჩნდა.

მიზეზების ანალიზი, თუ რატომ არის დიდი - დიამეტრის გლობუსის სარქველები მიდრეკილია შიდა გაჟონვისკენ

დიდი - დიამეტრის გაჩერების სარქველები ზოგადად გამოიყენება ქვაბის მაღაზიებში, მთავარ ქვეთავში - ცილინდრები, ორთქლის მთავარი მილები და ა.შ. ამ პოზიციებს შემდეგი პრობლემები აქვთ:

1) ზოგადად, ქვაბის გასასვლელში წნევის სხვაობა შედარებით დიდია, ამიტომ ორთქლის ნაკადის სიჩქარე ასევე უფრო დიდია, ხოლო დალუქვის ზედაპირის ეროზია და დაზიანება ასევე უფრო დიდია. გარდა ამისა, ქვაბის წვის ეფექტურობა არ შეიძლება იყოს 100%, რაც გამოიწვევს ქვაბის გასასვლელში ორთქლს წყლის დიდი შემცველობა, რაც შესაძლოა გამოიწვიოს კავიტაცია და კავიტაციის დაზიანება სარქვლის დალუქვის ზედაპირზე.

2) გათიშვისთვის - გამორთული სარქველი ქვაბისა და ქვე -ცილინდრის გასწვრივ, რადგან ქვაბიდან გამოდევნილ ორთქლს აქვს წყვეტილი გადახურების ფენომენი, გაჯერების პროცესში, თუ ქვაბის წყლის დარბილების მკურნალობა არ არის ძალიან კარგი, მჟავის ნაწილი ხშირად დაჩქარდება. ტუტე ნივთიერებები გამოიწვევს კოროზიას და ეროზიას დალუქვის ზედაპირზე; ზოგიერთი კრისტალიზებული ნივთიერება შეიძლება ასევე დაიცვან სარქვლის დალუქვის ზედაპირი და კრისტალიზაცია, რამაც სარქველი ვერ შეძლოს მჭიდროდ დალუქვა.

3) ცილინდრების შესასვლელი და გასასვლელი სარქველები, რადგან სარქვლის შემდეგ ორთქლის რაოდენობა ზოგჯერ დიდია ან მცირეა წარმოების მოთხოვნების და სხვა მიზეზების გამო, ადვილია იწვევს მოციმციმე, კავიტაცია და სხვა ფენომენები, როდესაც ნაკადის სიჩქარე მნიშვნელოვნად იცვლება. სარქვლის დალუქვის ზედაპირი იწვევს მავნე ეფექტებს, როგორიცაა ეროზიას და კავიტაცია.

4) ზოგადად, როდესაც დიდი - დიამეტრის მილსადენი იხსნება, მილსადენის წინასწარ გათბობა საჭიროა, ხოლო წინასწარ გათბობის პროცესი ზოგადად მოითხოვს ორთქლის მცირე ნაკადს, რომ გაიაროს, ისე, რომ მილსადენი ნელა და თანაბრად გაცხელდეს გარკვეულწილად, და გაჩერებული სარქველი შეიძლება სრულად გახსნას, რათა თავიდან აიცილოთ სწრაფი პიპელინის გადაჭარბებული ექსპანსიის გაათავისუფლონ, რომელიც გამოწვეულია კავშირის ნაწილზე. ამასთან, ამ პროცესში, სარქვლის გახსნა ხშირად ძალიან მცირეა, რაც იწვევს ეროზიის სიჩქარეს ნორმალურ გამოყენებასთან შედარებით, და სერიოზულად ამცირებს სარქვლის დალუქვის ზედაპირის მომსახურების ხანგრძლივობას.

გადაწყვეტილებები დიდი გახსნისა და დახურვისთვის - დიამეტრის გლობუსის სარქველები

1) პირველი, მიზანშეწონილია აირჩიოთ bellows - დალუქული გათიშვა - გამორთული სარქველი, რათა თავიდან აიცილოთ პლენგერის სარქვლის ხახუნის წინააღმდეგობა და შეფუთვის სარქველი და გახადოთ შეცვლა.

2) სარქვლის ბირთვი და სავარძელი უნდა გაკეთდეს მასალებისგან, რომელსაც აქვს კარგი ეროზიის წინააღმდეგობა და აცვიათ თვისებები, მაგალითად, სტელიტის ცემენტირებული კარბიდი.

3) მიზანშეწონილია მიიღოთ ორმაგი სარქვლის ფლაკონის სტრუქტურა, რათა თავიდან იქნას აცილებული ზედმეტი ეროზიის გამო მცირე გახსნის გამო, რაც გავლენას მოახდენს მომსახურების სიცოცხლეზე და დალუქვის ეფექტზე. დახურვისას, ყოველთვის გვხვდება, რომ გაჟონვა იქნება და მისი დახურვა ძნელია. ამ პრობლემის მიზეზი გამოწვეულია სარქვლის სტრუქტურული დიზაინით და ადამიანის ლიმიტის დონის გამომავალი ბრუნვის არარსებობით.

დიდი - კალიბრის სარქველების გახსნისა და დახურვის სირთულის მიზეზების ანალიზი

საშუალო მოზრდილის საბოლოო ჰორიზონტალური გამომავალი ძალაა 60 - 90 კგ, დამოკიდებულია სხვადასხვა ფიზიკაზე.

საერთოდ, დახურული - გამორთვის სარქვლის ნაკადის მიმართულება შექმნილია დაბალი და მაღალი. როდესაც ადამიანი ხურავს სარქველს, ადამიანის სხეული ჰორიზონტალურად უბიძგებს ხელბორკს, რომ გადაიტანოს სარქველი დისკი ქვევით, რომ მიაღწიოს დახურვას. ამ დროისთვის საჭიროა სამი ძალების ერთობლიობა, კერძოდ:

1) ღერძული thrust fa;

2) ხახუნის შეფუთვა და სარქველი ღეროვანი FB;

3) საკონტაქტო ხახუნის FC სარქვლის ღეროსა და სარქვლის ბირთვს შორის

მომენტების ჯამი არის ∑m = (fa+fb+fc) r

ჩანს, რომ რაც უფრო დიდია გასასვლელი დიამეტრი, მით უფრო დიდია ღერძული საყრდენი ძალა. როდესაც ის ახლოს არის დახურულ მდგომარეობასთან, ღერძული საყრდენის ძალა თითქმის ახლოს არის მილების ქსელის ფაქტობრივ წნევასთან (P1 - P2≈P1, P2 = 0) გამო

მაგალითად, თუ DN200 გაჩერებული სარქველი გამოიყენება 10bar ორთქლის მილზე, მხოლოდ პირველი ელემენტი ხურავს ღერძული ზრდის ძალას FA = 10 × πr2 = 3140 კგ, ხოლო ჰორიზონტალური წრეწირის ძალა, რომელიც საჭიროა დახურვისთვის, ახლოს არის ადამიანის ნორმალური სხეულის ჰორიზონტალურ წრეწირთან. ძალის ზღვარი, ასე რომ, ერთი ადამიანისთვის ძალიან რთულია სარქვლის მთლიანად დახურვა ასეთ პირობებში.

რა თქმა უნდა, ზოგიერთი ქარხანა ვარაუდობს, რომ ასეთი სარქველები უნდა იყოს დამონტაჟებული საპირისპირო მიმართულებით, რაც დახურვის სირთულის პრობლემას აგვარებს, მაგრამ დახურვის შემდეგ გახსნის სირთულის პრობლემა გაჩნდა.

მიზეზების ანალიზი, თუ რატომ არის დიდი - დიამეტრის გლობუსის სარქველები მიდრეკილია შიდა გაჟონვისკენ

დიდი - დიამეტრის გაჩერების სარქველები ზოგადად გამოიყენება ქვაბის მაღაზიებში, მთავარ ქვეთავში - ცილინდრები, ორთქლის მთავარი მილები და ა.შ. ამ პოზიციებს შემდეგი პრობლემები აქვთ:

1) ზოგადად, ქვაბის გასასვლელში წნევის სხვაობა შედარებით დიდია, ამიტომ ორთქლის ნაკადის სიჩქარე ასევე უფრო დიდია, ხოლო დალუქვის ზედაპირის ეროზია და დაზიანება ასევე უფრო დიდია. გარდა ამისა, ქვაბის წვის ეფექტურობა არ შეიძლება იყოს 100%, რაც გამოიწვევს ქვაბის გასასვლელში ორთქლს წყლის დიდი შემცველობა, რაც შესაძლოა გამოიწვიოს კავიტაცია და კავიტაციის დაზიანება სარქვლის დალუქვის ზედაპირზე.

2) გათიშვისთვის - გამორთული სარქველი ქვაბისა და ქვე -ცილინდრის გასწვრივ, რადგან ქვაბიდან გამოდევნილ ორთქლს აქვს წყვეტილი გადახურების ფენომენი, გაჯერების პროცესში, თუ ქვაბის წყლის დარბილების მკურნალობა არ არის ძალიან კარგი, მჟავის ნაწილი ხშირად დაჩქარდება. ტუტე ნივთიერებები გამოიწვევს კოროზიას და ეროზიას დალუქვის ზედაპირზე; ზოგიერთი კრისტალიზებული ნივთიერება შეიძლება ასევე დაიცვან სარქვლის დალუქვის ზედაპირი და კრისტალიზაცია, რამაც სარქველი ვერ შეძლოს მჭიდროდ დალუქვა.

3) ცილინდრების შესასვლელი და გასასვლელი სარქველები, რადგან სარქვლის შემდეგ ორთქლის რაოდენობა ზოგჯერ დიდია ან მცირეა წარმოების მოთხოვნების და სხვა მიზეზების გამო, ადვილია იწვევს მოციმციმე, კავიტაცია და სხვა ფენომენები, როდესაც ნაკადის სიჩქარე მნიშვნელოვნად იცვლება. სარქვლის დალუქვის ზედაპირი იწვევს მავნე ეფექტებს, როგორიცაა ეროზიას და კავიტაცია.

4) ზოგადად, როდესაც დიდი - დიამეტრის მილსადენი იხსნება, მილსადენის წინასწარ გათბობა საჭიროა, ხოლო წინასწარ გათბობის პროცესი ზოგადად მოითხოვს ორთქლის მცირე ნაკადს, რომ გაიაროს, ისე, რომ მილსადენი ნელა და თანაბრად გაცხელდეს გარკვეულწილად, და გაჩერებული სარქველი შეიძლება სრულად გახსნას, რათა თავიდან აიცილოთ სწრაფი პიპელინის გადაჭარბებული ექსპანსიის გაათავისუფლონ, რომელიც გამოწვეულია კავშირის ნაწილზე. ამასთან, ამ პროცესში, სარქვლის გახსნა ხშირად ძალიან მცირეა, რაც იწვევს ეროზიის სიჩქარეს ნორმალურ გამოყენებასთან შედარებით, და სერიოზულად ამცირებს სარქვლის დალუქვის ზედაპირის მომსახურების ხანგრძლივობას.

გადაწყვეტილებები დიდი გახსნისა და დახურვისთვის - დიამეტრის გლობუსის სარქველები

1) პირველი, მიზანშეწონილია აირჩიოთ bellows - დალუქული გათიშვა - გამორთული სარქველი, რათა თავიდან აიცილოთ პლენგერის სარქვლის ხახუნის წინააღმდეგობა და შეფუთვის სარქველი და გახადოთ შეცვლა.

2) სარქვლის ბირთვი და სავარძელი უნდა გაკეთდეს მასალებისგან, რომელსაც აქვს კარგი ეროზიის წინააღმდეგობა და აცვიათ თვისებები, მაგალითად, სტელიტის ცემენტირებული კარბიდი.

3) მიზანშეწონილია მიიღოთ ორმაგი სარქვლის ფლაკონის სტრუქტურა, რათა თავიდან იქნას აცილებული ზედმეტი ეროზიის გამო მცირე გახსნის გამო, რაც გავლენას მოახდენს მომსახურების სიცოცხლეზე და დალუქვის ეფექტზე.