(Kokkuvõtlik kirjeldus)Nende kasutajate seas, kes kasutavad igapäevaelus suure-läbimõõduga klappe.
Kasutajate seas, kes kasutavad igapäevaelus suure-läbimõõduga kereklappe, teatavad inimesed sageli probleemist, st suure-läbimõõduga kereklappe on sageli raske sulgeda, kui neid kasutatakse suhteliselt suurte rõhuerinevustega keskkonnas, nagu aur ja kõrge -survevesi. Igapäevaselt suure-läbimõõduga sulgurklappe kasutavate kasutajate seas teatavad inimesed sageli probleemist, st suure-läbimõõduga sulgurklappe on sageli raske sulgeda, kui neid kasutatakse suhteliselt suure rõhuerinevuse keskkonnas, näiteks aur ja kõrgsurvevett. Kui seda jõuliselt sulgeda, leitakse alati, et tekib leke ja seda on raske sulgeda. Selle probleemi põhjuseks on ventiili konstruktsioon ja inimese piirtaseme väljundpöördemomendi puudumine.
Suure-kaliibriga klappide avamise ja sulgemise keerukuse põhjuste analüüs
Keskmise täiskasvanu maksimaalne horisontaalne väljundvõimsus on olenevalt kehaehitusest 60-90 kg.
Üldjuhul on sulgventiili voolusuund ette nähtud madalale ja kõrgele väljapoole. Kui inimene klapi sulgeb, surub inimkeha käsiratast horisontaalselt, et liigutada klapiketast sulgemise saavutamiseks allapoole. Sel ajal tuleb ületada kolme jõu kombinatsioon, nimelt:
1) aksiaalne tõukejõud Fa;
2) hõõrdumine tihendi ja klapivarre Fb vahel;
3) Kontakthõõrdumine Fc klapivarre ja klapi südamiku vahel
Momentide summa on ∑M=(Fa+Fb+Fc)R
On näha, et mida suurem on väljalaskeava läbimõõt, seda suurem on aksiaalne tõukejõud. Kui see on suletud oleku lähedal, on aksiaalne tõukejõud peaaegu lähedal toruvõrgu tegelikule rõhule (P1-P2≈P1, P2=0)
Näiteks kui 10-baarisel aurutorul kasutatakse sulgeventiili DN200, siis ainult esimene element sulgeb aksiaalse tõukejõu Fa=10×πr2=3140kg ja sulgemiseks vajalik horisontaalne ümbermõõdu jõud on lähedane toru horisontaalse ümbermõõdu väljundile. normaalne inimkeha. Jõu piir, seega on ühel inimesel väga raske sellistes tingimustes klappi täielikult sulgeda.
Muidugi soovitavad mõned tehased, et sellised ventiilid tuleks paigaldada vastupidises suunas, mis lahendab sulgemisraskuse probleemi, kuid on ilmnenud probleem pärast sulgemist avanemisel.
Põhjuste analüüs, miks suure-läbimõõduga keraventiilid on altid siselekkele
Suure-läbimõõduga sulgeventiile kasutatakse tavaliselt katelde väljalaskeavades, peamistes alamsilindrites, auru peatorudes jne. Nendel asenditel on järgmised probleemid:
1) Üldiselt on rõhu erinevus katla väljalaskeava juures suhteliselt suur, seega on ka auru voolukiirus suurem ning tihenduspinna erosioon ja kahjustused on samuti suuremad. Lisaks ei saa katla põlemisefektiivsus olla 100%, mis põhjustab katla väljalaskeava juures oleva auru suure veesisalduse, mis põhjustab tõenäoliselt kavitatsiooni ja kavitatsioonikahjustusi klapi tihenduspinnale.
2) Katla ja alamsilindri väljalaskeava lähedal asuva sulgeklapile, kuna katlast äsja väljuval aurul on vahelduv ülekuumenemisnähtus, küllastumise protsessis, kui katlavee pehmendus ei ole väga hea. , sadestub sageli osa happest. Leelisained põhjustavad tihenduspinna korrosiooni ja erosiooni; mõned kristalliseeruvad ained võivad kleepuda ka klapi tihenduspinnale ja kristalliseeruda, mistõttu klapp ei suuda tihedalt tihendada.
3) Silindrite sisselaske- ja väljalaskeklapid, kuna auru kogus pärast ventiili on tootmisnõuete ja muude põhjuste tõttu mõnikord suur või väike, on voolukiiruse suurel muutumisel lihtne põhjustada vilkumist, kavitatsiooni ja muid nähtusi. Klapi tihenduspind põhjustab kahjulikke mõjusid, nagu erosioon ja kavitatsioon.
4) Üldiselt, kui suure läbimõõduga torujuhe avatakse, tuleb torujuhe eelsoojendada ja eelsoojendusprotsess nõuab üldiselt väikest auruvoogu läbimiseks, nii et torujuhe kuumutatakse aeglaselt ja ühtlaselt teatud määral. torujuhtme kiireks vältimiseks saab sulgeventiili täielikult avada. Kuumenemisest tingitud liigne paisumine, ühendusosa kahjustamine. Kuid selles protsessis on klapi ava sageli väga väike, põhjustades erosioonikiiruse palju suuremaks kui tavaline kasutusefekt ja vähendab tõsiselt klapi tihenduspinna kasutusiga.
Lahendused suure-läbimõõduga keraklappide raskeks avamiseks ja sulgemiseks
1) Esiteks on soovitatav valida lõõtsaga suletud sulgeventiil, et vältida kolvi ja tihendusklapi hõõrdetakistust ning muuta lüliti lihtsamaks.
2) Klapi südamik ja pesa peavad olema valmistatud materjalidest, millel on hea erosioonikindlus ja kulumisomadused, näiteks tsementeeritud karbiid Stellite.
3) Soovitatav on kasutada topeltklapi klapi konstruktsiooni, et vältida väikese avause tõttu tekkivat liigset erosiooni, mis mõjutab kasutusiga ja tihendusefekti. Sulgemisel leitakse alati, et tekib leke ja seda on raske sulgeda. Selle probleemi põhjuseks on ventiili konstruktsioon ja inimese piirtaseme väljundpöördemomendi puudumine.
Suure-kaliibriga klappide avamise ja sulgemise keerukuse põhjuste analüüs
Keskmise täiskasvanu maksimaalne horisontaalne väljundvõimsus on olenevalt kehaehitusest 60-90 kg.
Üldjuhul on sulgventiili voolusuund ette nähtud madalale ja kõrgele väljapoole. Kui inimene klapi sulgeb, surub inimkeha käsiratast horisontaalselt, et liigutada klapiketast sulgemise saavutamiseks allapoole. Sel ajal tuleb ületada kolme jõu kombinatsioon, nimelt:
1) aksiaalne tõukejõud Fa;
2) hõõrdumine tihendi ja klapivarre Fb vahel;
3) Kontakthõõrdumine Fc klapivarre ja klapi südamiku vahel
Momentide summa on ∑M=(Fa+Fb+Fc)R
On näha, et mida suurem on väljalaskeava läbimõõt, seda suurem on aksiaalne tõukejõud. Kui see on suletud oleku lähedal, on aksiaalne tõukejõud peaaegu lähedal toruvõrgu tegelikule rõhule (P1-P2≈P1, P2=0)
Näiteks kui 10-baarisel aurutorul kasutatakse sulgeventiili DN200, siis ainult esimene element sulgeb aksiaalse tõukejõu Fa=10×πr2=3140kg ja sulgemiseks vajalik horisontaalne ümbermõõdu jõud on lähedane toru horisontaalse ümbermõõdu väljundile. normaalne inimkeha. Jõu piir, seega on ühel inimesel väga raske sellistes tingimustes klappi täielikult sulgeda.
Muidugi soovitavad mõned tehased, et sellised ventiilid tuleks paigaldada vastupidises suunas, mis lahendab sulgemisraskuse probleemi, kuid on ilmnenud probleem pärast sulgemist avanemisel.
Põhjuste analüüs, miks suure-läbimõõduga keraventiilid on altid siselekkele
Suure-läbimõõduga sulgeventiile kasutatakse tavaliselt katelde väljalaskeavades, peamistes alamsilindrites, auru peatorudes jne. Nendel asenditel on järgmised probleemid:
1) Üldiselt on rõhu erinevus katla väljalaskeava juures suhteliselt suur, seega on ka auru voolukiirus suurem ning tihenduspinna erosioon ja kahjustused on samuti suuremad. Lisaks ei saa katla põlemisefektiivsus olla 100%, mis põhjustab katla väljalaskeava juures oleva auru suure veesisalduse, mis põhjustab tõenäoliselt kavitatsiooni ja kavitatsioonikahjustusi klapi tihenduspinnale.
2) Katla ja alamsilindri väljalaskeava lähedal asuva sulgeklapile, kuna katlast äsja väljuval aurul on vahelduv ülekuumenemisnähtus, küllastumise protsessis, kui katlavee pehmendus ei ole väga hea. , sadestub sageli osa happest. Leelisained põhjustavad tihenduspinna korrosiooni ja erosiooni; mõned kristalliseeruvad ained võivad kleepuda ka klapi tihenduspinnale ja kristalliseeruda, mistõttu klapp ei suuda tihedalt tihendada.
3) Silindrite sisselaske- ja väljalaskeklapid, kuna auru kogus pärast ventiili on tootmisnõuete ja muude põhjuste tõttu mõnikord suur või väike, on voolukiiruse suurel muutumisel lihtne põhjustada vilkumist, kavitatsiooni ja muid nähtusi. Klapi tihenduspind põhjustab kahjulikke mõjusid, nagu erosioon ja kavitatsioon.
4) Üldiselt, kui suure läbimõõduga torujuhe avatakse, tuleb torujuhe eelsoojendada ja eelsoojendusprotsess nõuab üldiselt väikest auruvoogu läbimiseks, nii et torujuhe kuumutatakse aeglaselt ja ühtlaselt teatud määral. torujuhtme kiireks vältimiseks saab sulgeventiili täielikult avada. Kuumenemisest tingitud liigne paisumine, ühendusosa kahjustamine. Kuid selles protsessis on klapi ava sageli väga väike, põhjustades erosioonikiiruse palju suuremaks kui tavaline kasutusefekt ja vähendab tõsiselt klapi tihenduspinna kasutusiga.
Lahendused suure-läbimõõduga keraklappide raskeks avamiseks ja sulgemiseks
1) Esiteks on soovitatav valida lõõtsaga suletud sulgeventiil, et vältida kolvi ja tihendusklapi hõõrdetakistust ning muuta lüliti lihtsamaks.
2) Klapi südamik ja pesa peavad olema valmistatud materjalidest, millel on hea erosioonikindlus ja kulumisomadused, näiteks tsementeeritud karbiid Stellite.
3) Soovitatav on kasutada topeltklapi klapi konstruktsiooni, et vältida väikese avause tõttu tekkivat liigset erosiooni, mis mõjutab kasutusiga ja tihendusefekti.
Postitusaeg: 2020-11-10 00:00:00