(Rezuma priskribo)Inter la uzantoj kiuj uzas grandajn-diametrajn globvalvojn en ĉiutaga vivo.
Inter la uzantoj, kiuj uzas grandajn-diametrajn globvalvojn en la ĉiutaga vivo, homoj ofte raportas problemon, tio estas, grandaj-diametraj globvalvoj estas ofte malfacile fermeblaj kiam ili estas uzataj en amaskomunikiloj kun relative grandaj premdiferencoj, kiel vaporo kaj alta. -premakvo. Inter la uzantoj, kiuj ĉiutage uzas grandajn-diametrajn haltvalvojn, homoj ofte raportas problemon, tio estas, grandaj-diametraj haltvalvoj estas ofte malfacile fermeblaj kiam ili estas uzataj en amaskomunikiloj kun relative granda premodiferenco, kiel vaporo. kaj alta-prema akvo. Kiel fermi ĝin perforte, oni ĉiam trovas, ke estos elfluado, kaj estas malfacile fermi. La kialo de ĉi tiu problemo estas kaŭzita de la struktura dezajno de la valvo kaj la manko de homa limo-nivela produktadmomanto.
Analizo de la kialoj de la malfacileco malfermi kaj fermi grandajn kalibrojn
La finfina horizontala eligo-potenco de averaĝa plenkreskulo estas 60-90kg, depende de malsamaj fizikoj.
Ĝenerale, la fludirekto de la fermovalvo estas dizajnita por esti malalta enen kaj alta eksteren. Kiam homo fermas la valvon, la homa korpo puŝas la manradon horizontale por movi la valvan diskon malsupren por atingi fermon. Nuntempe, kombinaĵo de tri fortoj devas esti venkita, nome:
1) Aksa puŝo Fa;
2) Frikcio inter pakado kaj valva tigo Fb;
3) Kontaktu frotado Fc inter valva tigo kaj valva kerno
La sumo de momentoj estas ∑M=(Fa+Fb+Fc)R
Videblas, ke ju pli granda estas la ellasdiametro, des pli granda estas la aksa puŝforto. Kiam ĝi estas proksima al la fermita stato, la aksa puŝforto preskaŭ estas proksima al la fakta premo de la tubreto (pro P1-P2≈P1, P2=0)
Ekzemple, se DN200-haltvalvo estas uzata sur 10bara vaportubo, nur la unua ero fermas la aksan puŝforton Fa=10×πr2=3140kg, kaj la horizontala cirkonferenca forto necesa por fermo estas proksima al la horizontala ĉirkaŭa eligo de a. normala homa korpo. La limo de forto, do estas tre malfacile por unu persono tute fermi la valvon sub tiaj kondiĉoj.
Kompreneble, iuj fabrikoj sugestas, ke tiaj valvoj devus esti instalitaj en la inversa direkto, kio solvas la problemon de malfacileco en fermo, sed la problemo de malfacileco en malfermo post esti fermita aperis.
Analizo de la kialoj kial grandaj-diametraj globvalvoj estas emaj al interna elfluado
Grandaj-diametraj haltvalvoj estas ĝenerale uzataj en vaporkaldronaj ellasejoj, ĉefaj sub-cilindroj, vaporaj ĉefaj tuboj, ktp. Ĉi tiuj pozicioj havas la sekvajn problemojn:
1) Ĝenerale, la premodiferenco ĉe la elirejo de la kaldrono estas relative granda, do la vaporfluo estas ankaŭ pli granda, kaj la erozio kaj damaĝo al la sigela surfaco ankaŭ estas pli grandaj. Krome, la kaldrona brulefikeco ne povas esti 100%, kio kaŭzos la vaporon ĉe la elirejo de la kaldrono havi grandan akvoenhavon, kio verŝajne kaŭzos kavitacion kaj kavitacian damaĝon al la valva sigela surfaco.
2) Por la fermo-valvo proksime de la elirejo de la kaldrono kaj la sub-cilindro, ĉar la vaporo ĵus eliranta el la kaldrono havas intermitan trovarmiĝantan fenomenon, en la procezo de saturiĝo, se la kaldrono-akva traktado ne estas tre bona. , parto de la acido ofte estos precipitata. Alkalaj substancoj kaŭzos korodon kaj erozion al la sigela surfaco; iuj kristalizeblaj substancoj ankaŭ povas aliĝi al la valva sigela surfaco kaj kristaliĝi, kaŭzante ke la valvo malsukcesas firme sigeli.
3) La valvoj de eniro kaj elirejo de la cilindroj, ĉar la kvanto de vaporo post la valvo foje estas granda aŭ malgranda pro produktadpostuloj kaj aliaj kialoj, estas facile kaŭzi ekbriladon, kavitacion kaj aliajn fenomenojn kiam la flukvanto multe ŝanĝiĝas. La valva sigela surfaco kaŭzas damaĝajn efikojn kiel erozio kaj kavitacio.
4) Ĝenerale, kiam granda-diametra dukto estas malfermita, la dukto devas esti antaŭvarmigita, kaj la antaŭvarma procezo ĝenerale postulas malgrandan fluon de vaporo por trapasi, tiel ke la dukto estas malrapide kaj egale varmigita ĝis certa grado, kaj la halta valvo povas esti plene malfermita por eviti rapidan dukto Troa ekspansio kaŭzita de hejtado, damaĝo parto de la konekto parto. Tamen, en ĉi tiu procezo, la valva malfermo ofte estas tre malgranda, kaŭzante, ke la erozia indico estas multe pli granda ol la normala uzo-efiko, kaj serioze reduktante la servodaŭron de la valva sigela surfaco.
Solvoj al malfacila malfermo kaj fermo de grandaj-diametraj globvalvoj
1) Unue, oni rekomendas elekti balgon-fermitan fermovalvon por eviti la frikcian reziston de la plonĝa valvo kaj pakvalvo kaj faciligi la ŝaltilon.
2) La valva kerno kaj sidloko devas esti faritaj el materialoj kun bona eroziorezisto kaj eluziĝo propraĵoj, kiel Stellite cementita karbido.
3) Oni rekomendas adopti strukturon de duobla valva klapo por eviti troan erozion pro malgranda malfermo, kiu influos la servon kaj sigelan efikon. Kiam fermite, oni ĉiam trovas, ke estos elfluado, kaj estas malfacile fermiĝi. La kialo de ĉi tiu problemo estas kaŭzita de la struktura dezajno de la valvo kaj la manko de homa limo-nivela produktadmomanto.
Analizo de la kialoj de la malfacileco malfermi kaj fermi grandajn kalibrojn
La finfina horizontala eligo-potenco de averaĝa plenkreskulo estas 60-90kg, depende de malsamaj fizikoj.
Ĝenerale, la fludirekto de la fermovalvo estas dizajnita por esti malalta enen kaj alta eksteren. Kiam homo fermas la valvon, la homa korpo puŝas la manradon horizontale por movi la valvan diskon malsupren por atingi fermon. Nuntempe, kombinaĵo de tri fortoj devas esti venkita, nome:
1) Aksa puŝo Fa;
2) Frikcio inter pakado kaj valva tigo Fb;
3) Kontaktu frotado Fc inter valva tigo kaj valva kerno
La sumo de momentoj estas ∑M=(Fa+Fb+Fc)R
Videblas, ke ju pli granda estas la ellasdiametro, des pli granda estas la aksa puŝforto. Kiam ĝi estas proksima al la fermita stato, la aksa puŝforto preskaŭ estas proksima al la fakta premo de la tubreto (pro P1-P2≈P1, P2=0)
Ekzemple, se DN200-haltvalvo estas uzata sur 10bara vaportubo, nur la unua ero fermas la aksan puŝforton Fa=10×πr2=3140kg, kaj la horizontala cirkonferenca forto necesa por fermo estas proksima al la horizontala ĉirkaŭa eligo de a. normala homa korpo. La limo de forto, do estas tre malfacile por unu persono tute fermi la valvon sub tiaj kondiĉoj.
Kompreneble, iuj fabrikoj sugestas, ke tiaj valvoj devus esti instalitaj en la inversa direkto, kio solvas la problemon de malfacileco en fermo, sed la problemo de malfacileco en malfermo post esti fermita aperis.
Analizo de la kialoj kial grandaj-diametraj globvalvoj estas emaj al interna elfluado
Grandaj-diametraj haltvalvoj estas ĝenerale uzataj en vaporkaldronaj ellasejoj, ĉefaj sub-cilindroj, vaporaj ĉefaj tuboj, ktp. Ĉi tiuj pozicioj havas la sekvajn problemojn:
1) Ĝenerale, la premodiferenco ĉe la elirejo de la kaldrono estas relative granda, do la vaporfluo estas ankaŭ pli granda, kaj la erozio kaj damaĝo al la sigela surfaco ankaŭ estas pli grandaj. Krome, la kaldrona brulefikeco ne povas esti 100%, kio kaŭzos la vaporon ĉe la elirejo de la kaldrono havi grandan akvoenhavon, kio verŝajne kaŭzos kavitacion kaj kavitacian damaĝon al la valva sigela surfaco.
2) Por la fermo-valvo proksime de la elirejo de la kaldrono kaj la sub-cilindro, ĉar la vaporo ĵus eliranta el la kaldrono havas intermitan trovarmiĝantan fenomenon, en la procezo de saturiĝo, se la kaldrono-akva traktado ne estas tre bona. , parto de la acido ofte estos precipitata. Alkalaj substancoj kaŭzos korodon kaj erozion al la sigela surfaco; iuj kristalizeblaj substancoj ankaŭ povas aliĝi al la valva sigela surfaco kaj kristaliĝi, kaŭzante ke la valvo malsukcesas firme sigeli.
3) La valvoj de eniro kaj elirejo de la cilindroj, ĉar la kvanto de vaporo post la valvo foje estas granda aŭ malgranda pro produktadpostuloj kaj aliaj kialoj, estas facile kaŭzi ekbriladon, kavitacion kaj aliajn fenomenojn kiam la flukvanto multe ŝanĝiĝas. La valva sigela surfaco kaŭzas damaĝajn efikojn kiel erozio kaj kavitacio.
4) Ĝenerale, kiam granda-diametra dukto estas malfermita, la dukto devas esti antaŭvarmigita, kaj la antaŭvarma procezo ĝenerale postulas malgrandan fluon de vaporo por trapasi, tiel ke la dukto estas malrapide kaj egale varmigita ĝis certa grado, kaj la halta valvo povas esti plene malfermita por eviti rapidan dukto Troa ekspansio kaŭzita de hejtado, damaĝo parto de la konekto parto. Tamen, en ĉi tiu procezo, la valva malfermo ofte estas tre malgranda, kaŭzante, ke la erozia indico estas multe pli granda ol la normala uzo-efiko, kaj serioze reduktante la servodaŭron de la valva sigela surfaco.
Solvoj al malfacila malfermo kaj fermo de grandaj-diametraj globvalvoj
1) Unue, oni rekomendas elekti balgon-fermitan fermovalvon por eviti la frikcian reziston de la plonĝa valvo kaj pakvalvo kaj faciligi la ŝaltilon.
2) La valva kerno kaj sidloko devas esti faritaj el materialoj kun bona eroziorezisto kaj eluziĝo propraĵoj, kiel Stellite cementita karbido.
3) Oni rekomendas adopti strukturon de duobla valva klapo por eviti troan erozion pro malgranda malfermo, kiu influos la servon kaj sigelan efikon.
Afiŝtempo: 2020-11-10 00:00:00